Maintenance et réparation en atelier

Différentes étapes sont nécessaires pour procéder à la maintenance et à la réparation de vos matériels Woodward. Notre atelier intervient pour :

la dépose du matériel
le passage aux bancs d’essais pour connaître l’état de fonctionnement, les réglages clients et procéder aux tests suivant les TSP Woodward
le démontage du régulateur pour expertise des pièces
le nettoyage complet des pièces (ponçage, lavage,…)
le rapport d’expertise sur l’état de tous les composants du régulateur incluant les photos des anomalies constatées et le devis transmis au client
le remontage du régulateur selon les préconisations du constructeur et avec le kit de réparation Woodward, les pièces de rechange neuves d’origine Woodward pour remplacer les composants usés ou défectueux
un nouveau passage au banc et le paramétrage du régulateur selon les préconisations du constructeur.
la préparation à l’expédition : le régulateur est peint et conditionné pour son expédition chez le client ; une étiquette de traçabilité est apposée sur le régulateur pour attester de la date d’intervention dans l’atelier AWF.

L’atelier AWF pour

l’expertise Woodward sur banc d’essai spécialisé
un équipement spécifique pour tester et démonter vos équipements
un rapport complet sur l’état de votre matériel et la conformité de vos réglages
la révision garantie de vos matériels

Des bancs d’essais spécifiques

Notre atelier dispose de 2 bancs d’essais en France pour le réglage de nos régulateurs suivant les spécifications du constructeur, d’un banc d’essai en Afrique, de bancs d’essais hydrauliques pour tester et régler certains types de régulateurs ou d’actionneurs, d’établis de réparation, de 2 stations de lavage pour les pièces de toute dimension, d’une station de décapage et d’une station de peinture.

Essai en charge d'un régulateur HYD au banc hydraulique

Le rapport d’expertise Woodward

Lors de toute intervention, l’atelier établit un rapport d’expertise et recherche toute anomalie lors du démontage du matériel. Il établit un premier constat sur l’état externe du matériel (état de la case et de son couvercle) et de son fonctionnement au banc (bruits anormaux, …) avec la conformité de ses réglages par rapport aux spécifications du constructeur.

En particulier, les points suivants sont détectés :

l’usure normale ou anormale de certaines pièces à changer
les composants défectueux, cassés, fissurés, endommagés à remplacer
l’absence de certaines pièces ou le rajout de pièces étrangères
la manipulation effectuée sur certaines pièces (par exemple, l’usinage non conforme, le perçage ou le mauvais remontage) pouvant avoir des conséquences sur le bon fonctionnement
l’obsolescence de certaines pièces
les rayures internes des composants
les traces de frottement, de déformation, d’échauffement, de corrosion, d’oxydation, de rouille, de vernis, de laquage, de poussière, etc.
l’étanchéité du couvercle et des raccords, et la détection des fuites
le détarage ou tassage des ressorts (ressorts accumulateurs, ressorts de compensation,…)
le fonctionnement grippé de certains composants
la vérification de l’état de la visserie et des joints, et les défauts de serrage
le mauvais parallélisme
l’huile contaminée
etc.

Le respect des réglages clients

Pourquoi les réglages sont-ils importants sur un régulateur ? Explications à lire dans notre FAQ.

Les pièces importantes de la régulation de vitesse

Qu’est-ce qu’un régulateur Woodward et comment fonctionne-t-il ? Certains composants se retrouvent dans tous les modèles de régulateurs. Retrouvez ici les pièces maîtresses de la régulation de vitesse, présentes sous différentes tailles, dans vos équipements.

Retrouvez également dans notre FAQ quelques questions fréquentes au sujet de la régulation:

Nous organisons également des sessions de formation avec exercices pratiques dans notre atelier pour maîtriser les principes de base de la régulation de vitesse, n’hésitez pas à nous contacter pour un devis.

Soupape pilote